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    火車家族_初一說明文1200字

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    火車家族_初一說明文1200字

    Hi,大家好。歡迎來到我們火車家族我是來自火車家族的導(dǎo)游,接下來,將由我來帶領(lǐng)大家視察我們家族的各位成員,請大家快登上我吧!

    首先,由我來介紹一下我們家族的情況。在1810年,我們家族最年長的始祖——蒸汽機車便出生了,接著,在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下,人類又陸陸續(xù)續(xù)地造出了電力機車、高速鐵路等。就因為如此,現(xiàn)今,我們家族分為了兩大派,分別是普通列車和高速列車。而我這個種類,是高速列車派的中流砥柱——高速鐵路,簡稱“高鐵”。

    我先來一個自我介紹,我這個種類在正蓬勃發(fā)展的火車種類之一,而在這個基礎(chǔ)上又有了諸多變種,例如中國研發(fā)的CRH類型,法國的TGV類型、日本的新干線和韓國的KTX等等。在中國,我有許多“兄弟姐妹”,其中,最小的莫過于CRH6,也許你們并不認識他,這是因為它主要用于城際鐵路,且下線的僅僅只有兩列。而我就不同了,我是CRH380D,在眾多火車迷中擁有著超高的人氣呢!此時,中國已經(jīng)建成了“四縱四橫”的客運專線,這可都是我們在營運呢。相比普通列車,我們最大的優(yōu)點就是速度快、成本低。我們的速度最高可以達到380km/h。并且,我們可以使用以前的鐵軌。這便降低了成本。

    接下來,讓我們到深圳北站去見見我的哥哥——動車。他雖然與我們高鐵長得很像,但是,他可是遠遠比不上我們的。因為他的最高僅僅只有250km/h。不過,他仍是我的大哥,如果沒有他,可就沒有我了。在中國的“鐵路列車分類”中,我們也還是有區(qū)別的——我們高鐵的車次前是“C”或“G”;而動車的車次前是“D”。其實呢,我們也是異母同父的的兄弟,因為他也與我一樣,擁有同樣的種類型號。但是,如果說到安全,他對我也是望塵莫及。雖然他速度比我低,但卻發(fā)生了一件駭人聽聞的丑聞——在2011年7月23日20點34分,北京到福州的D301與杭州到福州的D3115追尾,這便是臭名昭著的“7·23甬溫線事故”

    哦,我還有一位年輕的小弟弟,他供職于上海機場線。想必你已經(jīng)有所耳聞,他就是磁懸浮列車。他可是我們家族中跑得最快的一位,他利用磁鐵的互斥力,與軌道可以拉開1CM的距離,這樣,沒有了摩擦力,他的最高時速可達500km/h。但是,因為他走的“路”建造成本較高,所以沒有得到廣泛應(yīng)用。

    在我們高速列車中,還有一位“元老”——地鐵。也許你并不認為他是元老,但是,他出生與1969年10月1日,比我早得多。并且,他深藏在地下,只有在遇到阻礙時才會走上地面。但是,當他走上地面時,需要爬上高高的高架橋,所以在乘坐時會感到一陣失重,這是在爬升時產(chǎn)生的。

    介紹完高速列車,接下來就應(yīng)該介紹一下普通列車了。普通火車的資歷比我們老,其中最老的莫過于是綠皮車族長綠皮車爺爺?shù)臅r速在我們家族就像蝸牛一般,只有100km/h左右。在如今的生活節(jié)奏下,正在漸漸的退出歷史的舞臺……

    下面,將隆重介紹中國鐵路的“主力軍”——紅皮車。在中國,他的車次開頭一般為“K”,也有少數(shù)沒有字母的。他科比綠皮車老爺爺快多了,他的時速為120km/h。他出生于1990年9月。不過,他仍不是普通列車中最快的,在這個派別中,最快的應(yīng)該是字母“T”開頭的特快列車。他的時速一般在160km/h左右,出生于1997年,在沒有我們高速列車之前,是廣大民眾出行的首選。

    現(xiàn)在,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,全球各國的鐵路運輸業(yè)也在蓬勃發(fā)展。而我們家族,也見證了這歷史的發(fā)展,帶動了這歷史的發(fā)展。我相信,在不久的未來,火車家族一定會增添更多的新成員,將責(zé)任的接力棒一代一代傳遞下去……

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