時間:2021-11-07 23:20:03
1、 在棒材的高速軋制過程中,經(jīng)常在裙板設(shè)備上出現(xiàn)軋件追尾現(xiàn)象。
2、在強側(cè)風(fēng)下,列車底部安裝裙板會造成列車的側(cè)向力和側(cè)翻力矩加大,降低列車行駛安全性。
3、 在強側(cè)風(fēng)下,列車底部安裝裙板會造成列車的側(cè)向力和側(cè)翻力矩加大,降低列車行駛安全性。
4、 通過對冷床裙板液壓系統(tǒng)進(jìn)行熱平衡計算,尋找其發(fā)熱原因,并提出改造的辦法。
5、 介紹了高速動車組裙板的總體設(shè)計方案,包括高速動車組裙板的工況參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計理念。
6、通過對冷床裙板液壓系統(tǒng)進(jìn)行熱平衡計算,尋找其發(fā)熱原因,并提出改造的辦法。
7、兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板,防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。
8、指出3號剪剪切大材時尾部上冷床速度變慢,容易引起裙板處追尾堆鋼,投入其夾送輥是理想的工藝解決方案。
9、1998年馬鋼高速線材廠棒材軋機竣工投產(chǎn)后,很長時間內(nèi)產(chǎn)能都受到裙板故障多的制約。
10、 1998年馬鋼高速線材廠棒材軋機竣工投產(chǎn)后,很長時間內(nèi)產(chǎn)能都受到裙板故障多的制約。
11、 指出3號剪剪切大材時尾部上冷床速度變慢,容易引起裙板處追尾堆鋼,投入其夾送輥是理想的工藝解決方案。
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