時(shí)間:2021-12-26 10:20:03
1、為了推斷中子慢化劑液氫中氣化氫氣泡的上升速度及影響因素,選取合適的工質(zhì)進(jìn)行了含氣率的模擬實(shí)驗(yàn)。
2、該冷中子源采用液氫作為慢化劑,主要由兩個(gè)分系統(tǒng)氫循環(huán)系統(tǒng)和氦制冷系統(tǒng)構(gòu)成。
3、該車搭載一臺(tái)4汽缸液氫引擎,配備車載電腦,由OLED觸屏控制。
4、本次發(fā)射的“長(zhǎng)三乙”火箭一、二級(jí)助推器的推進(jìn)劑有毒,三級(jí)助推器則使用液氫液氧燃料,無(wú)毒無(wú)害。
5、實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,液氫的超聲衰減的溫度依賴特性主要取決于體積粘滯效應(yīng)。
6、為了充分利用液氫的低溫火用,在氫能燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)中附加了一個(gè)空氣預(yù)冷器和氫氣透平。
7、 該車搭載一臺(tái)4汽缸液氫引擎,配備車載電腦,由OLED觸屏控制。
8、 雖然已經(jīng)設(shè)計(jì)出液氫驅(qū)動(dòng)的汽車,但是這些系統(tǒng)帶來(lái)一些由如何處理低溫液體而引發(fā)的似乎難以回避的問(wèn)題。
9、 在任何儲(chǔ)存和操作液氫的區(qū)域,嚴(yán)禁吸煙或明火。
10、 “亞特蘭蒂斯”號(hào)原計(jì)劃在周二發(fā)射,但由于兩個(gè)液氫ECO傳感器給出了錯(cuò)誤的讀數(shù),在燃料箱中的燃料被放空后,第三個(gè)傳感器也給出了錯(cuò)誤讀數(shù)。
11、該項(xiàng)目首席科學(xué)家李青表示,傳統(tǒng)的燃料由于能量密度不夠,已難以承擔(dān)發(fā)射任務(wù),惟有采用液氫這一高能燃料。
12、為檢測(cè)低溫容器的熱性能及車載液氫杜瓦試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行了一系列液氮蒸發(fā)率試驗(yàn)。
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