時間:2021-12-28 06:20:02
1、采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛設(shè)計,并史無前例地在一款A(yù)級車中加裝了前后雙穩(wěn)定桿,使L3的前后車輪軸荷重量配比接近50:50,堪比寶馬高級車的運(yùn)動底盤。
2、該概念預(yù)示了雙座E級車將取代CLK車型.
3、 相比上代車型,新捷達(dá)的車身和內(nèi)部空間大幅提升,尤其是軸距從2471mm增至2603mm,已從A0級躍升為A級車。
4、采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛設(shè)計,并且史無前例地在一款A(yù)級車中加裝了前后雙穩(wěn)定桿,使L3的前后車輪軸荷重量配比接近50比50。
5、50的綜合表現(xiàn)和偏德系的調(diào)校標(biāo)準(zhǔn),大有與全新長軸距C級車正面競爭的實力。
6、 明年晚些時候在美國上市,斯巴克是一個愛好運(yùn)動的入門級車,由通用大宇汽車和技術(shù)公司,通用汽車公司韓國子公司設(shè)計。
7、相比上代車型,新捷達(dá)的車身和內(nèi)部空間大幅提升,尤其是軸距從2471mm增至2603mm,已從A0級躍升為A級車。
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